{"id":1516,"date":"2020-04-03T15:40:19","date_gmt":"2020-04-03T15:40:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.affinite.fr\/index.php\/2020\/04\/03\/les-30-000-points-de-recharge-sont-atteints-pourquoi-ce-nest-pas-la-franche-reussite\/"},"modified":"2020-04-03T15:40:19","modified_gmt":"2020-04-03T15:40:19","slug":"les-30-000-points-de-recharge-sont-atteints-pourquoi-ce-nest-pas-la-franche-reussite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.affinite.fr\/index.php\/2020\/04\/03\/les-30-000-points-de-recharge-sont-atteints-pourquoi-ce-nest-pas-la-franche-reussite\/","title":{"rendered":"les 30 000 points de recharge sont atteints, pourquoi ce n&rsquo;est pas la franche r\u00e9ussite"},"content":{"rendered":"<p> [ad_1]<br \/>\n<\/p>\n<div itemprop=\"articleBody\">\n<p>La <a href=\"https:\/\/www.01net.com\/actualites\/edf-ferme-90percent-des-bornes-de-recharge-du-reseau-corri-door-1868102.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">disparition soudaine de 90% des bornes Corri-door<\/a> n\u2019a pas mis \u00e0 l\u2019arr\u00eat le d\u00e9veloppement du r\u00e9seau de recharge des voitures \u00e9lectriques en France. En effet, malgr\u00e9 leur pr\u00e9sence strat\u00e9gique sur les autoroutes, les points de recharge de la filiale d\u2019EDF ne repr\u00e9sentent que 189 stations sur un total de pr\u00e8s de 30 000 unit\u00e9s. Ce chiffre global en augmentation de 15% sur l\u2019ann\u00e9e est le signe d\u2019une bonne sant\u00e9, tr\u00e8s relative toutefois, de la voiture \u00e9lectrique dans l&rsquo;Hexagone.\u00a0<\/p>\n<figure class=\"figure text-center\"><img decoding=\"async\" class=\"article-img img-responsive-l\" src=\"https:\/\/img.bfmtv.com\/c\/0\/708\/638\/e2daaef6191b03e0f4f8832c90eb1.png\" alt=\"\"\/><figcaption class=\"figure-caption figcaption color-txt-0 title-xs hidden-xs\">\n                                    Avere<br \/>\n                                                    &#8211; La r\u00e9partition g\u00e9ographique des bornes selon leur type.<br \/>\n                            <\/figcaption><\/figure>\n<p>En effet, les d\u00e9comptes de l\u2019Avere-France font \u00e9tat d\u2019une progression bien moins forte en 2019 par rapport aux ann\u00e9es pr\u00e9c\u00e9dentes. Le ralentissement de cette dynamique est surtout imputable \u00e0 la fin des dispositifs de financement (la fin du cr\u00e9dit d\u2019imp\u00f4t pour la transition \u00e9cologique notamment) mais aussi donc au d\u00e9sengagement r\u00e9cent d\u2019EDF.<\/p>\n<h3 style=\"color:#333; font-family:arial,helvetica,sans-serif; font-size:23px; font-weight:700\">La charge rapide est \u00e0 la tra\u00eene<\/h3>\n<p>Plus int\u00e9ressante encore que le nombre de chargeurs, c\u2019est leur r\u00e9partition par type et par zone g\u00e9ographique qui m\u00e9rite d\u2019\u00eatre soulign\u00e9. En effet, la charge dite \u00ab\u00a0acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e\u00a0\u00bb (de 11 \u00e0 49 kWh) constitue les deux tiers du parc avec 20 149 points install\u00e9s. Les points de charge d\u2019une puissance inf\u00e9rieure \u00e0 11 kWh repr\u00e9sentent, eux, 25% du total, soit 7 649 unit\u00e9s. En cons\u00e9quence, la charge rapide appara\u00eet comme le parent pauvre du r\u00e9seau de recharge \u00e9lectrique en France. Pourtant indispensable pour les trajets longs, les chargeurs dont la puissance est sup\u00e9rieure \u00e0 50 kWh se r\u00e9sument \u00e0 1 813 bornes particuli\u00e8rement mal r\u00e9parties.<\/p>\n<figure class=\"figure text-center\"><img decoding=\"async\" class=\"article-img img-responsive-l\" src=\"https:\/\/img.bfmtv.com\/c\/0\/708\/7ae\/1228ed6eeb53687381d0a04a0d2a1.png\" alt=\"\"\/><figcaption class=\"figure-caption figcaption color-txt-0 title-xs hidden-xs\">\n                                    Gireve<br \/>\n                                                    &#8211; La r\u00e9partition selon le type de bornes.<br \/>\n                            <\/figcaption><\/figure>\n<p>En effet, \u00e0 la disparit\u00e9 de puissance s\u2019ajoute une in\u00e9galit\u00e9 g\u00e9ographique. La r\u00e9gion Ile-de-France, premi\u00e8re en nombre de points de recharge (4338), ne compte que 92 bornes de recharge rapide. \u00c0 titre de comparaison, la r\u00e9gion Occitanie, seconde au nombre total de chargeurs comptabilis\u00e9s (3467) compte 417 chargeurs rapides.<\/p>\n<aside class=\"bg-color-0 padding-inside-all-s bloc border-s\">\n<h4 class=\"box-txt-normal\">\n<p><strong>\u00c0 d\u00e9couvrir aussi en vid\u00e9o :<\/strong><\/p>\n<\/h4>\n<\/aside>\n<p>En d\u00e9finitive, bien qu\u2019ils soient encourageants, ces chiffres d\u00e9montrent s\u2019il en \u00e9tait besoin que le r\u00e9seau de recharge ne progresse pas aussi vite que les ventes de voitures \u00e9lectriques en France. \u00a0<\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><script>\n         !function(f,b,e,v,n,t,s){if(f.fbq)return;n=f.fbq=function()\n         {n.callMethod? n.callMethod.apply(n,arguments):n.queue.push(arguments)}\n         ;if(!f._fbq)f._fbq=n;\n             n.push=n;n.loaded=!0;n.version='2.0';n.queue=[];t=b.createElement(e);t.async=!0;\n             t.src=v;s=b.getElementsByTagName(e)[0];s.parentNode.insertBefore(t,s)}(window,\n                 document,'script','https:\/\/connect.facebook.net\/en_US\/fbevents.js');\n         fbq('init', '1065890633454496');\n         fbq('track', 'PageView');\n     <\/script><br \/>\n<br \/>[ad_2]<br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.01net.com\/actualites\/voiture-electrique-les-30-000-points-de-recharge-sont-atteints-pourquoi-ce-n-est-pas-la-franche-reussite-1887741.html\">Source link <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[ad_1] La disparition soudaine de 90% des bornes Corri-door n\u2019a pas mis \u00e0 l\u2019arr\u00eat le d\u00e9veloppement du r\u00e9seau de recharge &hellip; <a href=\"https:\/\/www.affinite.fr\/index.php\/2020\/04\/03\/les-30-000-points-de-recharge-sont-atteints-pourquoi-ce-nest-pas-la-franche-reussite\/\" class=\"more-link\">Plus <span class=\"screen-reader-text\">les 30 000 points de recharge sont atteints, pourquoi ce n&rsquo;est pas la franche r\u00e9ussite<\/span> <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1517,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1516","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tous"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.affinite.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1516"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.affinite.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.affinite.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.affinite.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.affinite.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1516"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.affinite.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1516\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.affinite.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1517"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.affinite.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1516"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.affinite.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1516"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.affinite.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1516"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}