23 haut-parleurs, capables d’envoyer plus de 1900 watts, et une technologie de r\u00e9duction de bruit…\u00a0Ce descriptif n\u2019est pas celui d\u2019un syst\u00e8me hi-fi de salon, mais bien de l\u2019Advanced Sound System de la Audi S8. Con\u00e7u en collaboration avec Bang & Olufsen, il est l\u2019un des syst\u00e8mes audio les plus impressionnants du march\u00e9.<\/p>\n Pour parvenir \u00e0 un tel r\u00e9sultat, le constructeur a plac\u00e9 des haut-parleurs un peu partout dans l\u2019habitacle. Les emplacements classiques dans les porti\u00e8res sont ins\u00e9r\u00e9s dans leur propre caisse de r\u00e9sonance pour \u00e9viter qu’ils\u00a0ne vibrent et perturbent le signal audio. Cela permet aussi d\u2019isoler au mieux le son int\u00e9rieur de l\u2019environnement ext\u00e9rieur.\u00a0<\/p>\n Dans cette continuit\u00e9 d\u2019isolation passive, les ing\u00e9nieurs de la marque ont aussi truff\u00e9 la voiture de renforts acoustiques, travaill\u00e9 sur l\u2019a\u00e9rodynamisme de la voiture pour qu\u2019il soit le moins bruyant possible d\u00e8s que l\u2019on prend de la vitesse et \u00e9quip\u00e9 le v\u00e9hicule de\u2026 double vitrage. Cela permet d\u2019encore mieux profiter du \u00ab\u00a0son 3D\u00a0\u00bb con\u00e7u par Bang & Olufsen.<\/p>\n Derri\u00e8re cette appellation, le constructeur propose de spatialiser \u00e0 l\u2019extr\u00eame le signal sonore. C\u2019est l\u00e0 qu\u2019entrent en sc\u00e8ne les 23 haut-parleurs (avec aimants en n\u00e9odyme), surtout ceux dispos\u00e9s dans le plafond de la voiture ou sur les montants de porte int\u00e9rieurs. L\u2019algorithme convertissant les pistes audio st\u00e9r\u00e9o en une version 3D a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u par l\u2019institut de recherche appliqu\u00e9e Fraunhofer, lui-m\u00eame \u00e0 l\u2019origine de la cr\u00e9ation du format de compression MP3 en 1993.<\/p>\n Le r\u00e9sultat concret est assez \u00e9tonnant, mais accessible seulement aux places arri\u00e8res \u2013 l\u2019A8 \u00e9tant notamment pens\u00e9e pour le transport de passagers. C\u2019est surtout en musique classique qu\u2019il s\u2019exprime le mieux, en s\u00e9parant les divers instruments d\u2019un orchestre et en les disposant un peu partout dans l\u2019habitacle. Cela peu parfois \u00eatre l\u00e9g\u00e8rement artificiel, mais le constructeur donne la possibilit\u00e9 de r\u00e9gler l\u2019intensit\u00e9 de l\u2019effet, voire de compl\u00e8tement le d\u00e9sactiver.<\/p>\n En compl\u00e9ment de ce son 3D et de l\u2019isolation passive, c\u2019est avant tout dans l\u2019isolation active que cette S8 est la plus d\u00e9mesur\u00e9e. Cela commence d\u00e8s le train roulant avec l\u2019int\u00e9gration d\u2019une suspension pr\u00e9dictive. La cam\u00e9ra plac\u00e9e \u00e0 l\u2019avant du v\u00e9hicule d\u00e9tecte en amont les surfaces in\u00e9gales de la chauss\u00e9e. Ainsi, la suspension adapte sa course \u00e0 la hauteur du nid de poule pour que la voiture soit la moins chahut\u00e9e possible. En r\u00e9sulte un confort am\u00e9lior\u00e9, mais aussi une r\u00e9duction des bruits de roulement.<\/p>\n Pour compenser les sons ambiants g\u00e9n\u00e9r\u00e9s par le moteur, la bo\u00eete de vitesse et les bruits de roulage, Audi et Bang & Olufsen ont mis au point le \u00ab\u00a0Vehicule Noise Compensation\u00a0\u00bb. Gr\u00e2ce \u00e0 un bo\u00eetier reli\u00e9 au moteur, le syst\u00e8me audio conna\u00eet ces informations et rehausse le signal musical au-dessus du niveau des bruits. Ce dispositif est d\u00e9j\u00e0 un efficace premier rempart \u00e0 tous les sons \u00e9mis par le v\u00e9hicule lui-m\u00eame.<\/p>\n Mais la S8 embarque en plus l\u2019\u00ab\u00a0Active Noise Control\u00a0\u00bb, disponible seulement sur ce mod\u00e8le \u00e9quip\u00e9 de la motorisation 8 cylindres de 571 chevaux. Il fonctionne exactement comme les syst\u00e8mes de r\u00e9duction de bruit des casques et \u00e9couteurs. Quatre micros sont dispos\u00e9s dans l\u2019habitacle pour identifier les sons.<\/p>\n Cinq haut-parleurs de basses (en plus des 23 d\u00e9di\u00e9s \u00e0 la musique) diffusent alors un signal sonore en phase oppos\u00e9e pour presque compl\u00e8tement les masquer. Cette installation est enti\u00e8rement ind\u00e9pendante du syst\u00e8me son et fonctionne donc m\u00eame lorsqu\u2019on n\u2019\u00e9coute pas de musique.<\/p>\n In\u00e9dit dans sa combinaison de divers proc\u00e9d\u00e9s, le syst\u00e8me audio propos\u00e9 est d\u2019une efficacit\u00e9 redoutable. Malgr\u00e9 l\u2019imposant et puissant moteur V8 d\u2019une cylindr\u00e9e de 4 litres, on se sent dans cette S8 comme dans un cocon, presque enti\u00e8rement isol\u00e9 des sons ext\u00e9rieurs, quel que soit le rev\u00eatement de la route. Bien entendu, l\u2019installation ne fait pas non plus de miracles, on continue \u00e0 entendre les bruits de roulement, mais de mani\u00e8re extr\u00eamement discr\u00e8te pour aboutir \u00e0 un confort acoustique \u00e9tonnant.<\/p>\n Bien entendu, l\u2019installation poss\u00e8de aussi ses d\u00e9fauts. Le co\u00fbt tout d\u2019abord, \u00e0 6060 euros, le prix du syst\u00e8me audio est celui d\u2019une petite voiture d\u2019occasion. Il est vrai cependant que sur un mod\u00e8le \u00e0 plus de 150\u00a0000 euros, le surco\u00fbt est du domaine du n\u00e9gligeable.<\/p>\n Enfin, la discr\u00e9tion des bruits du moteur peut rapidement vous faire perdre votre permis, tant on ne se rend pas compte de la vitesse que l\u2019on atteint rapidement. La polyvalence et la souplesse du V8 d\u2019Audi sont telles que surtout en ville on garde un \u0153il riv\u00e9 sur le compteur pour ne pas trop l\u2019affoler. Le revers de la m\u00e9daille d\u2019un syst\u00e8me extr\u00eamement efficace.<\/p>\n<\/p><\/div>\n![\"\"\/](\"https:\/\/img.bfmtv.com\/c\/0\/708\/e78\/f33b50c8ec44e68444d45f81048c0.jpg\")
\n – Sur le tableau de bord, deux haut-parleurs escamotables qui dirigent le signal sonore vers les passagers.
\n <\/figcaption><\/figure>\n![\"\"\/](\"https:\/\/img.bfmtv.com\/c\/0\/708\/e2e\/a34e5060597a22b786873e8fe4f13.jpg\")
\n – L’un des haut-parleurs ins\u00e9r\u00e9 dans les porti\u00e8res.
\n <\/figcaption><\/figure>\nQuand le cr\u00e9ateur du MP3 s\u2019en m\u00eale<\/h3>\n
![\"\"\/](\"https:\/\/img.bfmtv.com\/c\/0\/708\/05f9\/0f3fab10077cd6e8f4151065e3bc.jpg\")
\n – Au plafond, les haut-parleurs sont d\u00e9di\u00e9s au son 3D.
\n <\/figcaption><\/figure>\nLes passagers arri\u00e8re chouchout\u00e9s<\/h3>\n
![\"\"\/](\"https:\/\/img.bfmtv.com\/c\/0\/708\/bdc\/4201d044fa1ceb891a9901c907c5b.jpg\")
\n – L’effet 3D peut \u00eatre r\u00e9gl\u00e9 en intensit\u00e9 ou d\u00e9sactiv\u00e9.
\n <\/figcaption><\/figure>\nDeux syst\u00e8mes actifs de compensation de bruit<\/h3>\n
![\"\"\/](\"https:\/\/img.bfmtv.com\/c\/0\/708\/c9b\/2bdb8478cba5bb7b052970b8db7e3.jpg\")
![\"\"\/](\"https:\/\/img.bfmtv.com\/c\/0\/708\/09b3\/57591809179ddd3c4020902aa4e5.jpg\")
\n – L’un des quatre micros charg\u00e9 de capter le bruit ambiant.
\n <\/figcaption><\/figure>\nUltra efficace\u2026 et parfois tra\u00eetre<\/h3>\n
![\"\"\/](\"https:\/\/img.bfmtv.com\/c\/0\/708\/f7a\/c34612a9e5f01d51a75bf652644fe.jpg\")
\n – Un monstre de 571 chevaux.
\n <\/figcaption><\/figure>\n