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Tesla est-il n\u00e9gligeant avec les informations personnelles de ses clients ? Pour proc\u00e9der \u00e0 la mise \u00e0 jour de ses v\u00e9hicules, le constructeur californien est parfois contraint de remplacer l\u2019ordinateur de bord de la voiture. C\u2019est le cas, par exemple, lorsqu\u2019on choisit de mettre \u00e0 jour l\u2019Autopilot ou pour le passage \u00e0 la deuxi\u00e8me version du MCU (Media Control Unit). Or, selon le hacker Greentheonly, qui a analys\u00e9 le contenu de quatre anciens ordinateurs de bord achet\u00e9s sur eBay, Tesla<\/a> ne proc\u00e9derait pas \u00e0 une r\u00e9initialisation de ses composants laissant ainsi l\u2019acc\u00e8s aux donn\u00e9es stock\u00e9es sur leur m\u00e9moire.<\/p>\n Bad news Sunday. If you had infotainment computer in your Tesla replaced (model3 FSD upgrade, mcu2 retrofit, mcu1 emmc fix or any other fixe requiring computer swap) – consider all accounts you logged into from the car compromised and change pwds.https:\/\/t.co\/sCs7elRoyk<\/a><\/p>\n \u2014 green (@greentheonly) May 3, 2020<\/a><\/p><\/blockquote><\/div>\n Selon l\u2019expert, les ordinateurs de bord contiendraient encore de nombreuses donn\u00e9es tr\u00e8s sensibles comme les identifiants Google, Spotify ou encore Netflix. Il est \u00e9galement parvenu\u00a0\u00e0 retrouver sans la moindre difficult\u00e9 les adresses personnelles, le lieu de travail et les num\u00e9ros de t\u00e9l\u00e9phone des anciens propri\u00e9taires de ces ordinateurs de bord. Le hacker, qui est habitu\u00e9 \u00e0 fouiller dans le code de Tesla -il compte \u00e0 son actif la d\u00e9couverte de la d\u00e9tection des feux tricolores ou encore la cam\u00e9ra embarqu\u00e9e dans l\u2019habitacle de la Model 3<\/a>–\u00a0a tent\u00e9 de joindre le constructeur sans succ\u00e8s. Il s\u2019en est ensuite remis au site Inside EVs pour approfondir l\u2019enqu\u00eate. Ensemble ils sont parvenus \u00e0 remonter le fil des \u00e9v\u00e9nements et \u00e0 contacter les anciens propri\u00e9taires des v\u00e9hicules concern\u00e9s. Tous ont confirm\u00e9 qu\u2019ils avaient proc\u00e9d\u00e9 \u00e0 un \u00ab\u00a0upgrade\u00a0\u00bb de leur Autopilot qui avait n\u00e9cessit\u00e9 le remplacement de leur ordinateur de bord. \u00c0 chaque fois, l\u2019op\u00e9ration a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9 par un garage Tesla.<\/p>\n Le hacker pose ici plusieurs questions essentielles : il y a d\u2019une part celle du chiffrage des donn\u00e9es chez Telsa, qui a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 point\u00e9 du doigt par d\u2019autres experts informatiques. Mais il y a \u00e9galement celle de la proc\u00e9dure de remplacement des ordinateurs de bord qui, \u00e0 priori, n\u2019inclut pas un effacement syst\u00e9matique du contenu des clients. Enfin, l\u2019expert se demande comment ces ordinateurs de bord se sont retrouv\u00e9s sur un site de petites annonces en ligne. Deux options sont envisag\u00e9es : que quelqu\u2019un se soit servi directement dans les poubelles de Tesla ou que des employ\u00e9s du constructeur arrondissent leurs fins de mois en revendant des pi\u00e8ces usag\u00e9es sur Internet. Ce qui est certain, c\u2019est que Tesla ne semble pas press\u00e9 de r\u00e9pondre \u00e0 ces questions, puisque ni les appels de Greentheonly, ni ceux d\u2019InsideEVs, qui a poursuivi l\u2019enqu\u00eate, n\u2019ont re\u00e7u de r\u00e9ponse.\u00a0<\/p>\n Source : Inside EVs<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n\n\n
Comment les ordinateurs de bord se sont retrouv\u00e9s sur eBay ?<\/h3>\n