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L\u2019annulation du Salon de l\u2019auto de Paris en raison de l\u2019\u00e9pid\u00e9mie de Covid-19 bouscule les plans des constructeurs, mais aussi leur communication. Ainsi, dans un entretien vid\u00e9o accord\u00e9 \u00e0 POA, Vincent Cob\u00e9e, le PDG de Citro\u00ebn, s\u2019est exprim\u00e9 sur le futur imm\u00e9diat de la marque. Quelques semaines apr\u00e8s l\u2019annonce de l\u2019Ami, la citadine \u00e9lectrique sans permis<\/a>, la marque aux chevrons va s\u2019atteler au remplacement de la C-ZERO, son seul (et tr\u00e8s discret) v\u00e9hicule 100% \u00e9lectrique.\u00a0<\/p>\n Le n\u00b01 de la marque aux chevrons a donc confirm\u00e9 l\u2019arriv\u00e9e prochaine de la berline \u00eb-C4 : \u00ab\u00a0Elle va arriver en prise de commandes \u00e0 partir de juin, sera visible en septembre-octobre puis on lancera les ventes\u00a0\u00bb. Citro\u00ebn qui comptait d\u00e9voiler son nouveau mod\u00e8le lors du Mondial de l\u2019Auto ne change donc pas ses plans et pr\u00e9pare m\u00eame les esprits \u00e0 un design de rupture : \u00ab\u00a0c\u2019est un v\u00e9hicule qui lance une nouvelle identit\u00e9 de style\u00a0\u00bb. Et pour cause, si la future \u00eb-C4 est, tel que c’est annonc\u00e9, un m\u00e9lange du concept-car 19_19 et de la GS des ann\u00e9es 70, elle devrait effectivement d\u00e9toner.<\/p>\n Pour le reste, les informations disponibles sur la future berline sont tr\u00e8s parcellaires. Sera-t-elle lanc\u00e9e en m\u00eame temps que les versions essence et diesel ou faudra-t-il attendre quelques semaines de plus ? Et surtout, qu\u2019aura-t-elle de diff\u00e9rent par rapport aux autres voitures du segment chez PSA ?\u00a0<\/p>\n\u00eb-C4 : un style unique ?<\/h3>\n